三条全新打造出来的单桅纵帆船除了帆具没有挂上之外，其余的东西已经全部到位，包括桅杆，也已经在船台上被安装好，这说明了船寮的工匠们已经掌握了这种船的重心，可以很有把握的将其下入水中，而不必担心在下水的时候，出现意外。
这三条船在船台上，线形非常漂亮，船体上刷上了黑色的大漆，在尖锐的船首两侧还请画工用彩漆绘制出了两个目露凶光的狼头，而不是沿海渔船上常绘制的两个温顺的鱼眼，而这种标志今后将被确定为海狼战船的标准标志，以后将在海狼战船上普及，算是海狼的企业ci。
于孝天刻意在海狼之中引入后世的这种识别系统，来使得海狼形成一套自己独有的标识，让人一看到海狼的战船，就会立即明白他们的身份。
而于孝天不喜欢这个时代其它同行那样乱七八糟的旗号，特别是用他们头目的姓氏制作出的那些姓字旗，这样的标志太个人化，挂出这种旗，便等于是将这些船至于了某个人私人的名下，包括明军之中一些将领们也使用这种姓字旗，来表明他们的身份，使得军队之中有私人化的趋势。
所以海狼自创建伊始，到现在都没有使用姓字旗，包括水师和战兵系统，都采用的是海狼旗，另外还设计了几种指挥旗，来代表各船在船队之中的地位，比如帅旗，分船队指挥旗等等，避免让人产生一种，某条船或者某支船队隶属于某人。
所有船只都悬挂海狼旗，来表明他们只隶属于海狼集团，而不是属于任何私人的，海狼的所有头目，也都是于孝天来任命的，他们只是代于孝天在统领一些船只，这些船只本体还是属于海狼集团的，而不属于除了于孝天之外的任何私人产物。
这对海狼部众们来说，无疑可以让他们清楚的明白自己是在为谁做事，是谁在负责给他们发饷，管他们吃穿用度，还可以让海狼部众产生出凝聚感和荣誉感。
而要让海狼部众产生凝聚力和荣誉感，最简单的办法就是带着他们赢得一次又一次的胜利，现在看来，于孝天无疑是做的很出色，这几年来，海狼不管是对上什么对手，都罕有败绩。
这也使得现在的海狼部众们，开始产生出一种感觉，那就是他们海狼在大海上不需要害怕什么人，他们海狼是无敌的，这对于提高海狼部众的自信和士气无疑是有很大的帮助的。
一直胆小怕事的队伍，是无法在海上立足的，光当头儿的胆子大敢战好战，是不够的，需要一个团队的所有人，起码大部分人，要有这种好战的才能使得这支团队敢战而且善战。
无疑现在于孝天已经初步打造出了这么一支队伍，建立起了一套比较完善并且可以况很快便会被刑堂查知，为此已经有十几个船长和大副，因为串通一气在船上搞小动作，被刑堂拿去先是重刑伺候，接着罢免他们的职务，有部分人被除籍发配到了苦役营之中，甚至有人还因此被枭首示众，脑袋挂在码头上供人观赏。
所以海狼部众的纪律性在后来得到了非常大的改善，不说人人自危吧，起码让他们知道，在这儿干活，就要好好干，搞小动作是自讨苦吃，也没有前途的。
当然这种掺沙子的办法，会有一些弊端，比如会让手下们觉得不太被信任，但是总体上来说，利远远要大于弊，而且这些沙子平时都隐藏在水手之中，并无权干涉其他人的行动，除非在非常必要的时候，才能亮明身份接管船只或者队伍。
而且海狼的规定之中说的很清楚，只要好好干，按照规矩办事，这些沙子对他们来说构不成任何威胁，还会在必要的时候，成为他们立功的主要见证，确保他们干得好的时候，不会被埋没，以至于无人知晓，也无法得到嘉赏。
所以对于海狼部众所有人来说，沙子这种人的存在，对他们来说是双刃剑，干得好沙子们对他们可以起到帮助，干得不好的时候，那也别怪刑堂对他们不客气了。
这也渐渐成为了海狼的一种文化，使得海狼部众形成了一种良好的守纪的风气，使得于孝天对手下可以做到令行禁止，如臂使指一般，不必担心对手下失去控制。
于孝天看着船台上的这三条新船，心中颇为感慨，这时候郭复过来请示，所有准备工作已经做完了，询问于孝天是否可以开始让船只下水。
于孝天于是赶紧收回了走了神的思路，立即点头道：可以开始了！
随着一阵急促的鞭炮声响起，船台上的人员纷纷撤离船台，船台上仅剩下了几个负责操作船只下水的人。
而船台是直接和下水的滑道相连的，船只在建造的时候，就已经考虑到了下水的问题，在船只建造的时候，船头指向下水滑道，并且设有阻挡的木架。
一旦船只建好的时候，要将阻挡船只下滑的木架拆除，然后撬动船只，船只移向滑道，进入到滑道之后，便可以靠着船只的自重滑入到水中。
而这个下水过程，是具有很大的风险性的，稍有不慎，船只便可能在下水过程中倾翻在岸上，船体受损也就罢了，但是想要再把船体扶正，在这个时代的技术条件下，是非常困难的事情，甚至可能因此而造成船只报废。
还有下水之前对船只还要进行最后的检查，将船体重心调整好，配平用的压舱石要摆放在重心位置，不能出现大的偏差，而且还要固定好。
而滑道现在没有铁轨，只能采用硬木制作滑道，滑道要做的较宽，下面还要铺上枕木，确保沉重的船体压在滑道上的时候，土质不能松软造成滑道单侧下陷，这样的话船只很可能会发生侧翻。
故此建造船台和滑道的时候，地基也要仔细的夯实才行，滑道的滑槽还要用一定的深度，以防船底擦触到下面的枕木。
但是这些事情目前已经都被船寮的工匠们解决了，基本上不需要担心什么，剩下的几个弓匠，在得到了命令之后，开始动手拆除阻挡船只的木架，打通船台和滑道之间的阻碍物。
以前船只下水的时候，要靠着很多人用撬杠一点点的将船只从船台上撬动，使之进入到倾斜的滑槽之中滑下水，但是现在已经不用这种笨办法了。
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